有冲动了

sommal的PP一如既往的漂亮！
正在用火线版，现在不用8K了，只要7K+。即使8K这个价格，从声音来说绝对值，甚至超值！

5、 开关和电位器都是ALPS的产品，这样的用料，国内有多少厂家可以做到？

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几毛的玩意，国内有多少厂家可以做到？ 你在说笑吧。国产的某mp4就炒2.3毛的ALPS按键。呵呵

外面无子卡的minidac二手5K可以淘到了，正想收一个。不是我不支持国产，而是国产每次都吹“PK数倍价格的洋货”，吹了这么多年，还是挑不出一个能PK三小强的东西

讲个性是要把该做的做好才能讲的。是在有基础的前提下才能追求某方面的个性。miniDAC在专业领域已经够拔尖了，在5 6年前（好像），有24 192、支持如此多的输入方式，这都是您说的高端产品的领先的一面。但和5 、6年后产品相比，就得客观看待。同时，不见得它的声音品质就一定对应到名车的时速优势上啊。

其实我的这段话并不是只针对这个东西，而是昨天看了一篇极致ED8的测评以及后面的评论有感而发。
不单HIFI领域，在其他领域也有着同样的现象。我天天上爱卡的保时捷板块，不知道论坛里面有没有同好。三大超跑个性都非常的鲜明，各自的优点和缺点都很明显，即使这些几百万上千万的大家伙，也没有谁能做到面面俱到的。
法拉利为三大超跑之首，458作为最新的产品理应是最强大的，但在起跑控制上它还是比不上保时捷的997T，虽然法拉利的价格几乎保时捷的两倍。法拉利458的赛车化程度最高，这得益于它在F1的积累，所以赛道成绩也最好。保时捷一直定位于平民超跑，它的价格也是三大中最便宜的，而且他的驾驶舒适性和实用性也最佳，另外得益于它良好的起跑控制，0-100公里/小时的成绩也最好，为3.1秒。三大中兰博基尼最具个性，爱他的人有一百个理由爱他，不爱他的人也有一百个理由不爱他。人们总能在第一眼就分辨出他们三者的区别，因为他们的个性都是那么强烈，这其实也是他们安身立命之本。
其实世界上有很多公司是做山寨超跑的，他们从各大公司订购引擎、变速器等关键部件，然后按照自己的理念组装，最后出来一辆个性独特的超跑。他们就有点像SOLO和莱曼。但是在这么多山寨超跑中，能做出来的其实就两家，一家叫帕格尼，一家叫科尼塞克。有句话叫只有偏执狂才能成功，用在这两家公司身上很合适。
帕格尼到目前为止只出品了一个系列的跑车，这就是大名鼎鼎的ZONDA系列，它有无数的版本，但始终坚持的只有两点：1、全碳化。2、超级震撼的引擎声音。我一直以为，ZONDA的价值有一半出在它的引擎声音上。
科尼塞克一直在坚持的是他极速的最大化。无论跑车的历史怎么进化，在最高时速的跑车里面，总有科尼塞克的一席之地。
有人要问有没有一辆跑车是完美的，我认为没有，但有一辆接近了完美。它就是布加迪的威龙。威龙有最快的加速0-100只用2.5秒，最高的时速431公里（最新版SS），最好的舒适性，最好的驾驶感受，最高的安全等级，最高的技术含量，最完美的制造工艺和质量控制。它代表了世界汽车制造技术的巅峰。这样一辆车，它也有缺点，那就是太贵了。虽然它的售价高达150万美元以上，但是大众依然还是在亏本出售，如果把研究成本打到售价上，这辆车要卖到300万美元以上。
啰啰嗦嗦这么多，其实就是想说明一个道理：高端产品，要有自己的特点，只要你把一个方面做到最好，你就离成功不远了。 ——详细阅读

做功不错

我一直认为，越是高端的东西，越是有着很强的偏向性。也就是说高端产品必然有自己独特的专业性和个性体现。
低端产品可以做到做到面面俱到，其实也可以说是面面不到，因为大家能够接受这些缺点。如果高端产品也想做到面面俱到，那一定是一件吃力不讨好的事情。有句话叫尺有所长，寸有所短。高端产品高就高在他能够在特定的领域做到别人做不到的极致，这样在产品设计的时候必然要有所侧重和取舍，最终出来的产品也就带有了明显的风格特征。

开关电源已经不是瓶颈，这和忽悠没关系。如果想说开关的不好，可以从工作原理入手，外包不外包和音质没关系
设计分流派，可以这么设计也可以那么设计，并没有那个流派的技术是标准，开口就说“国内没有多少DAC可以做到”，打击面太大，反过来来看，敢在正式量产产品中飞线，“国内也没有多少DAC可以做到”
国产的这么用运放，早打成堆料派了。
ALPS在山寨产品中也大量使用，不算什么

minidac有其优势的一面，也有很差的一面，不是完美的。我用了很多年，我相信我有发言权
蛋炒饭修改此贴于2010.10.29 10:17:00

1、 开关电源的开放性设计。没有任何遮掩，没有任何塑料屏蔽盒子（其实塑料根本就没有任何电磁屏蔽作用）。这点源于厂商的做工、设计和用料的专业，而不是把电源模块外包设计、制造。另外，那些喜欢使用塑料盒子电源的DAC，明显就是电源外包的例子，电源的做工、用料根本无法保证。说什么HIFI电源模块，只有不懂技术的烧友才会相信。
2、 板上模拟输出电路部分的所有电容，记住，是所有电容，都是用于退藕的，而没有任何模拟通路上的耦合电容。这种设计，是及其变态的，这样能最大限度地确保不同频段的电压信号输出的相位一致性。绝对不会出现低频肥厚、变慢的情况。单论这点，国内没有多少DAC可以做到。
3、 模拟输出电路及其复杂，偶仔细研究过，不说其它，就说平衡输出的末级。OP134是大电流运放，提供足够的电流输出，而且其输出电路模拟输出变压器，能提供及其低的输出电阻，这样它能支持几十米长的模拟平衡线来驱动后级设备。这种设计，非常独特。
4、 模拟输出电路使用三种不同型号的运放，IV转换使用OPA2？22（就是被磨掉的那块，偶无意中得知其型号，但不透露全称），中段用OP275，末级用OP134。运放的使用绝对是根据该运放的特性，绝对不是胡乱添加补品。这点在国内产品里较难看到。
5、 开关和电位器都是ALPS的产品，这样的用料，国内有多少厂家可以做到？