摩托罗拉的救赎
谭骥 于 2010.07.22 10:54:27 | 源自:时代周报 | 版权:转载
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曾经的移动电话王者摩托罗拉,在沉寂了多年之后,开始寻找一条自我救赎之路。

当1973年摩托罗拉的实验室中诞生出第一部手机时,几乎没有人能够想到它会成为当今需求量最大的消费电子产品,不过曾经风光无限的摩托罗拉被诺基亚拽下王座后,变得一蹶不振,并在2008年经历了一次前所未有的危机。

如今,摩托罗拉已经趟过了有史以来的最大危机,逐步恢复,然而,其联席CEO桑杰·贾更希望公司卷土重来,重新成为手机领域的领先者。

这有可能吗?

分拆摩托罗拉

7月15日的广州非常炎热,上任不足百日的摩托罗拉资深副总裁兼移动终端业务大中华区总裁孟一身西装出现在了时代周报记者面前,没有喧闹的活动,也没有潮水般的人群,只有不断的提问,以及孟谨慎的回答。

在移动通信行业摸爬滚打了23年的孟,从2003年3月以来一直担任高通大中华区总裁一职。实际上,摩托罗拉联席CEO桑杰·贾在2008年之前同样是在高通任职,并且是孟的上司,有业内传言称,正是桑杰·贾促成了孟的到来。

孟的到来似乎也预示着摩托罗拉分拆工作的提速。

据外媒报道,摩托罗拉美国总部公布了分拆后两家新公司的名称—“MotorolaMobility”和“MotorolaSolutions”。孟向时代周报记者表示,分拆工作预计在2011年一季度完成。

据摩托罗拉中国公司内部人士透露,中国公司分拆的工作已经开始,摩托罗拉已在北京注册了新的公司,这家名为“摩托罗拉移动技术(中国)”的公司,未来将肩负起摩托罗拉在中国的移动终端与家庭宽带等B2C的业务。之前的“摩托罗拉(中国)电子”则将负责对企业方面的业务以及网络业务。

该人士告诉时代周报记者,公司人员数量目前没有变动,15000名员工将继续之前的工作,但有公司变动的员工需要重新签订合同,这些员工将被分配到新公司里面。而有消息称,目前中国公司的董事长高瑞彬与孟未来将分别领衔两家新公司,形成双箭头,从孟现在的职务来看,他很有可能承担起移动终端业务的艰巨任务。

“摩托罗拉会变成两个业务非常专注的公司。”孟告诉时代周报记者,分拆后的摩托罗拉并没有放弃之前的任何业务,主要是因为现在的公司拥有B2B的业务,也有B2C的业务,分拆后目标客户更加清晰,使公司能够适应市场快速多变的要求,也使得公司的管理团队能够快速决策。

孟还认为,分拆也会让公司的投资者有更好的选择,因为有一部分业务如网络设备投资时间长,回报较稳定,而有一部分业务比如终端业务风险较高,但回报比较高,分拆是基于这两点的考虑。

事实上,早在2008年摩托罗拉便提出了分拆。2008年是摩托罗拉最灰暗的一年,经历了惨淡的2007年后,2008年的摩托罗拉陷入了泥潭之中,在2008年2月底,其股价一度跌破10美元,这是该公司多年来股价的最低谷。

同年3月,摩托罗拉宣布拆分,并预计2009年完成。不过,其卖掉手机业务的传言愈演愈烈,一时间外界纷纷猜测谁会接手。更有业内人士推算摩托罗拉手机业务的估值只有1美元/股。

这并非是空穴来风,因为其手机业务部门在2008年的过去3年中亏损了约50亿美元,已经成为摩托罗拉最沉重的负担。

摩托罗拉断腕:以攻代守

不过,手机业务最终并没有成为摩托罗拉的“鸡肋”,最先卖出的,是它的无线网络基础设施业务。

7月19日,诺基亚西门子通信(诺西)与摩托罗拉公司联合发布公告,双方已达成协议,诺西将以现金12亿美元收购摩托罗拉的大部分无线网络基础设施资产。取决于包括监管条件在内的各项惯例最终成交条件,该交易预期将于2010年年底完成。

预期在交易完成时,约7500名员工将从摩托罗拉的无线网络基础设施业务转至诺西公司,其中包括在美国、中国与印度的大型研发机构。摩托罗拉将保留iDEN(一键通)业务,以及与其无线网络基础设施业务相关的所有专利和其他有关资产。

这笔交易对于两家而言,可谓各取所需。诺西CEO吉夫·苏立对拿下摩托罗拉这部分业务显得非常高兴,并且发表声明称:“这是一笔令人兴奋的交易,将进一步提升诺基亚、西门子的盈利能力,将为客户、员工和股东带来巨大利益。”

吉夫·苏立完全有理由高兴,因为这意味着诺西获得了全球几十家运营商的合作关系,同时,在美国与日本市场的规模大大提升,巩固了诺西的位置。

值得注意的是,如果此份交易涉及到中国市场,那么势必影响到国内三大运营商,据时代周报记者了解,摩托罗拉此前在国内CDMA网络以及WCDMA网络均有参与,而TD-SCDMA则没有参与。

2009年2月数据显示,中国联通3G网络设备一期招标中,共建77272个基站,华为与摩托罗拉联合体拿下23645个,占30.6%份额,位列第一。

中国移动的TD方面尽管摩托罗拉没有参与,但在GSM网络设备中,摩托罗拉参与不少,有媒体报道数据显示,摩托罗拉参与了国内18个省与直辖市的G网,而其中有11个建立了摩托罗拉GSM1800网络。

而在卖出了这部分业务后,摩托罗拉有了更多现金,世界三大评级机构之一穆迪已经将该公司的评价从“消极”上调至“积极”,并表示,摩托罗拉的信用状况得到改善,资产负债表中将出现明显的现金余额。

可见,摩托罗拉将未来寄望于手机业务的意图也已经非常明显。

因为根据此前的计划,分拆后的新公司“MotorolaMobility”没有任何负债,并且有充足的现金,这家公司未来便会主要肩负起摩托罗拉手机业务的重担,但“MotorolaSolutions”分得的现金较少,还需要承担退休金等责任。

从中国移动终端市场来看,摩托罗拉也显得更加积极。今年5月其联席总裁桑杰·贾来到中国并公开表示,中国是排在北美之后最大的市场,未来会在中国市场投入更多的资源,从而重塑摩托罗拉在中国的品牌和在移动终端领域市场的领导地位。

卖出鸡肋业务,集中公司资源发展主业,摩托罗拉已经开始放手一搏。

寄望于Android平台

摩托罗拉将如何在手机业务上回归领先地位?

孟坦言,尽管摩托罗拉过去有过辉煌,但这几年因种种原因市场份额并不高。他认为,目前整个行业也在经历转型,摩托罗拉手机业务的整体战略便是2G转为3G,功能机型转为智能机型,并且将专注于智能手机。

孟告诉时代周报记者,过去半年多时间,摩托罗拉推出了多款智能手机,在美国市场上其智能机市场份额已经到了前三名;在中国市场,今年下半年到明年,他们的目标是将他们在中国智能手机的市场地位建立起来。

几年前,摩托罗拉推出了RAZR系列,大获市场好评,销量也节节攀升,不过随着RAZR全球销量过亿,摩托罗拉逐渐陷入了对该系列手机的依赖之中,在缺乏创新产品的情况下,其销量和市场份额大幅下滑。

数据显示,在2007年一季度至2008年三季度期间,摩托罗拉每季亏损都超过2亿美元,其中2008年三季度亏损达8.4亿美元,同时,手机的出货量也在不断缩减,2007年一季度还有4540万部,但到了2008年三季度,出货量仅为2540万部。随后,摩托罗拉陷入了混乱之中。2008年摩托罗拉进行战略调整之时,刚刚上任的桑杰·贾便开始了大刀阔斧的改革,紧缩手机部门运营成本、制定了专注谷歌Android平台的终端策略,并与Verizon无线和T-Mobile美国签订了包括Droid在内的多款Android手机运营协议。

Android手机对于摩托罗拉而言,更多的是单机利润,有报道称,近期该公司产品毛利比以往机型高出4倍,摩托罗拉并不需要卖出更多的手机,便能获得更高的利润。

然而,由于Android平台的开放性,很多手机厂商开始投入到该平台,价格的下降业内已经有了共识,摩托罗拉将如何保持高毛利率?

“我们会比其他产品更优秀。”孟表示,工业设计是摩托罗拉的一大优势,此外,软件方面,他们能够带给用户更好的体验,比如MOTOBLUR。

孟称,高端手机是用于奠定行业领导地位,在建立了领导地位后,再从不同的价格区间把产品充实,价格环节则会根据市场情况来进行调整。此外,在大众市场消费产品上,摩托罗拉并不会抛弃,也会采用联发科的一些手机方案。

不过,可以看到,苹果iPhone的出现,已经使得整个手机行业出现了巨大的变化,除了技术创新,还将此前比较成功的电子商店这种商业模式放到了手机上。孟认为,新商业模式的出现,最终还得看如何更好地服务消费者。目前摩托罗拉也与合作伙伴尝试应用开发。

从去年下半年到今年上半年,Android平台的市场份额虽然在急速增长,一些手机厂商与电信运营商也已将其视为iPhone的替代者。但是,无论体验还是成熟度仍然无法赶上苹果,摩托罗拉的复兴之路依然道路崎岖、荆棘丛生。

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国内用户对MTK的偏见,主要是因为大多数MTK方案的手机是直接拿来就用,套个外壳就卖了。
发表于2010.07.23 15:10:58
20
发表于2010.07.22 23:42:32
17
我的感觉就是很典型的一类美国企业——粗,财大气粗的粗,粗枝大叶的粗,粗放经营的粗。很美国,很粗。
发表于2010.07.22 22:11:43
16
E2是我目前最喜欢的手机,快7年了,对它有很深的感情。
发表于2010.07.22 21:52:41
15
联发科也是很强大的.........别以为山寨用联发科.联发科就山寨!?这种逻辑本来就有问题!
发表于2010.07.22 18:17:33
13
发表于2010.07.22 17:12:38
11
183.004.***.***
183.004.***.***
我02年的MOTO手机04年送人了,结果前段时间见到这个人,他还在用,还是没问题,你说质量不好这个纯属你运气差
发表于2010.07.22 12:31:11
9
最主要是给用户带来优秀的产品,我对moto还是有信心的
发表于2010.07.22 12:09:00
8
moto机器听耐用的,皮实,就是原来的linux系统不太潮,看起来很土。新的android应该不错,但想要曾经的辉煌,难。
发表于2010.07.22 11:34:00
7
发表于2010.07.22 11:23:04
6
moto以前在明系列和E系列上的linux系统实在是体验太落后了
在最危难的时候搭上android的车是好事
但是最好有自己的系统 太依靠谷歌最终 不会是什么好事
我到还是希望看到手机刚刚新兴时 各家的界面和系统(虽然都是黑白屏和非智能)都不一样的时代
虽然标准的不统一会带来很多问题,但是总比质同化,满街的android ios要好的多
发表于2010.07.22 11:10:53
5
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